汽輪機排油煙裝置簡介：

汽輪機排油煙裝置對-產汽輪機排油煙系統在裝置配備排油煙風機與油煙分離器結構上作了設計改進。汽輪機排油煙裝置經電廠試用表明：改時后的排油煙裝置性能可靠，--原排油煙系統長期以來-直存在的缺陷。 通過對汽輪機排油煙裝置及油煙分離器結構的改進設計、--產汽輪機組長期以來運行中排油煙不暢的問題。關鍵詞排油煙系統，排油煙風機，油煙分離器0前言汽輪機組運行中，其排油煙系統是否合理發揮功效，直接影響機組的-性能指標，尤其是對機組的調速系統、潤滑系統安全、穩-運行起著至關重要的作用。在對-產機組運行情況的跟蹤調查時，我們發現很多電廠站汽輪機排油煙系統普遍地存在著排煙不暢，排油壞風機漏油，軸承箱擋油環進汽嚴重而導致潤滑油的油質劣化等現象。
 

汽輪機排油煙裝置設計理念：

汽輪機排油煙裝置針對傳統風機缺陷，將其由“臥式排油煙裝置”改為“立式排油煙裝置”，內設疏油回路，蝸殼內不會積油；電機與蝸殼聯為-體，葉輪軸與蝸殼間由動密封改為靜密封，使得密封變得容易可*；由新材料制成的濾網式分離器替代了舊式螺旋結構，油煙分離效果得到根本改善，符合文明生產的要求；針對傳統風機葉輪與蝸殼同為鋼制材料，易產生火花的弊端，采用輕型鋁合金材質制作葉輪，避免了火花的產生，延長了軸承及電機的使用-。 由于機組隨運行的情況及時間變化而產生的油煙量和漏汽量會發生變化，所以電機-速運轉不合理，會耗費能源。我公司研制開發的具有變頻調速系統的-效智能排油煙裝置，可-監測油箱中的負壓情況，閉環運行，自動調整風機的轉速，使主油箱和軸承箱內始終保持在-300Pa左右的微負壓狀態，并可根據電廠的實際情況-化設計，預留出相應的DCS接口。 在安裝上，原風機只安裝在主油箱上，沒有考慮軸承箱，這是缺陷。因為回油管比較長，軸封漏汽進入軸承箱后，逐漸凝結成水，油中進水的情況相當嚴重。所以我們在主油箱原有風機改造的基礎.

排油煙裝置傳統風機的缺陷：

傳統排油煙裝置風機均為臥式結構，葉輪軸與蝸殼間是動密封。蝸殼底部積油，葉輪軸與蝸殼間漏油-為嚴重。風機為普通離心式風機，不是出力不足就是負壓過-，致使油中進水，透平油乳化，油路管道銹蝕，調節元件失靈，嚴重-脅著機組的安全運行。特別是由于負壓過-，-量透平油被抽出，排油口出現“噴油”現象，浪費--，也影響電廠的文明生產；同時因為負壓過-，-量軸封漏汽進入軸承箱后順回油母管進入主油箱。在途中凝結成水，使透平油中帶水，油質乳化，危及機組安全運行。另-方面，傳統風機-般只在主油箱上安裝，沒有對軸承箱加以考慮。軸承箱內油煙積累形成正壓，將透平油“鼓”出軸承箱外，污染現場，存在火災隱患。

主油箱排油煙裝置--：